قالب تونلی، سیستم سازه ای است که در اجرای ساختمان های بتنی با سیستم یکپارچه دیوار باربر و سقف به کار می رود. همچنین استفاده به شکل مدولار از این قالب باعث گردیده در قسمت ها مختلف مثل ستون، دیوار و کلا سازه هایی با پیچیدگی زیاد استفاده گردد. امکان طراحی مدولار با این سیستم فراهم است. به دلیل امکان جا به جایی قالب ها توسط جرثقیل و نیز استفاده مجدد از قالب ها در پروژه های متعدد هزینه های اجرا به طور قابل توجهی کاهش می یابد. در این سیستم، تیپ بودن آرماتورها، دیوارها، دال ها و سایر اجزای سازه ای، میزان دقت و کنترل اجرا افزایش می یابد و به همین ترتیب میزان ایمنی و اطمینان در ساختمان های ساخته شده با این روش افزایش می یابد. در صورت کاربرد این سیستم، نماهای بتنی ترجیحا بتن نمایان، با طرح های مختلف در نظر گرفته می شود. قالب های وافل در انواع قالب های یک یک طرفه و دو طرفه موجود می باشد که قیمت هر یک متفاوت است. این کار در واقع یک نوع اقدام پیشگیرانه است. برای طراحی معماری در سیستم قالب تونلی چه الزاماتی را باید به کار برد ؟ برای اینکه سقف بتنی توانایی این را پیدا کند که وزن حاصل از سنگینی خود را تحمل کند و شکم نیندازد، با استفاده از جک های مورب، به سقف قالب تونلی، خیز منفی به سمت بالا داده می شود.
در مرحله بعد، آرماتوربندی سقف و جا گذاری مدارهای برق انجام می شود و قالب هایی برای خالی ماندن محل داکت ها و دیگر حفره های لازم در سقف نصب می شود. به همین دلیل برای اجرای روش قالب تونلی، از بهترین و مرغوب ترین بتن ها به علاوه مواد فوق روان کننده استفاده می کنند. در هر سه نوع آن ها، تمامی دیوارها، به وسیله قالب های تخت، قالب بندی می شوند و بتن ریزی دیوارها به صورت یکپارچه و هم زمان انجام می شود. قطر لوله های مورد استفاده باید حداقل ۸ برابر اندازه بزرگ ترین سنگدانه و در پایین ( بعد از ۲ یا ۳ متر ) کاهش داده و حداقل ۶ برابر قطر بزرگ ترین سنگدانه منظور شود. در طول تاریخ، از مواد مختلفی به منظور ساخت قالب بتن استفاده شده است.
در روش دیگر که به نام سیستم بتنی درجا با قالب های یکپارچه دیواری و سقفی شناخته شده است، کلیه دیوارهای داخلی و خارجی (به جز دیوارهای غیر سازه ای جدا کننده) به طور هم زمان قالب بندی و بتن ریزی می شوند. در این سیستم به دلیل محدودیت دهانه های قالب می بایست با ابعاد سازگار باشد. در این سیستم و روش ساخت سازه ها، چون دیوارها و سقف به صورت همزمان ساخته می شوند، سرعت اجرایی بالایی دارد و چون درز اجرایی در این حالت ایجاد نمی شود، اتصال سقف به دیوار به صورت کاملاً صحیح انجام می گیرد. این سیستم مزایای منحصر به فرد زیادی دارد که کاهش هزینه های اقتصادی، افزایش فضای مفید ساختمان با کاهش ضخامت جداره ها، کاهش به هدر رفتن مصالح، افزایش ایمنی محل انجام پروژه و بالتبع آن افزایش ایمنی کارکنان پروژه و غیره تنها تعداد معدودی از آن هستند. بتن در لایه های افقی با ضخامت مساوی ریخته شده و هر لایه باید به طور مطلوب متراکم و سپس لایه بعدی ریخته شود. این قالب ها با توجه به کیفیت ساخت، طول عمر متفاوتی دارند؛ به طور معمول در صورتی که به شکل اصولی از قالب نگهداری شود، می توان تا حدود 60 بار از قالب استفاده کرد؛ بدون این که دچار اعوجاج یا تغییر شکل شود.
پلای وود های مورد استفاده در این نوع قالب، از کشور های روسیه، ترکیه، چین و مالزی وارد شده اند که از بهترین پلای وود های موجود در دنیا میباشند. برای طبقات پارکینگ و طبقه اول، برای حرکت راحت تر چرخ های قالب، روی فونداسیون محل هایی با بتن می سازند تا چرخ های قالب روی آن ها حرکت کند. در سیستم قالب تونلی، دیوارها و دال های سقف اعضای باربر اصلی می باشند به طوری که دیوارها عناصر اصلی باربر جانبی و انتقال دهنده بار قائم از سقف به پی هستند، دال ها نیز انتقال دهنده بارهای قائم و جانبی به دیوارها می باشند. مسئله پیچش هنگام وقوع زلزله از عوامل تعیین کننده رفتار سازه در زلزله ،در ساختمان های معمولی می باشد که غالبا به دلیل عدم تقارن در توزیع عناصر مقاوم در برابر بارهای جانبی (مانند دیوارهای برشی) اتفاق می افتد . تجهیزات قالب بتن و داربست های مدولار الموت. باید بدانید که یک قالب مدولار می تواند بیشتر از یکصد و پنجاه بار مورد استفاده قرار بگیرد. قالبهایی که قرار است برای قالب بندی چوبی ستون مورد استفاده قرار بگیرند، باید دارای سطح صاف و یک دست باشند. در اجرای روش قالب تونلی، برای این که عملیات قالب بندی و به تبع آن عملیات قالب برداری بهتر و سریع تر انجام شود، از قطعاتی به نام رامکا استفاده می شود.
جهت جلوگیری از نشست نامتقارن، طول ساختمان در جهت عمود بر محور طولی قالب های تونلی می بایست حداکثر ۲۵ متر در نظر گرفته شود. در سیستم قالب تونلی به دلیل ماهیت متقارن ساختمان های ساخته شده از نظر توزیع عناصر مقاوم جانبی و انطباق مرکز جرم و مرکز سختی ساختمان، پیچش تا حدود زیادی مرتفع می گردد. بزرگترین مرکز خرید و فروش انواع جک و قالب نو و دست دوم. Dec 18, 2015 – اجاره قالب بتن و جک سقفی با موقعیت انبار در شمال و مرکز تهران … یکی دیگر از انواع قالبهایی که برای قالببندی بتن مورد استفاده قرار میگیرد، قالبهای فلزی و یا فولادی هستند. در صورت طراحی مدولار سازه ای و محدودیت تیپ سازه ای دیوارها و سقف، می توان از شبکه پیش ساخته فولادی برای تسریع در انجام مراحل در انجام مراحل قالب بندی استفاده نمود. از ویژگی های این نوع از محصول، سبک بودن سازه و در نتیجه سهولت در حمل و نقل است.نوع مثلثی، همانطور که از اسمشان پیداست از اتصال اجزا مثلثی شکل تشکیل شدهاند. ساختمان های که با قالب تونلی فرم اجرا میشوند ، در برخی موارد، برای افزایش سهولت و سریع اجرا، اجزای غیر سازه ای مانند دیوارهای جدا کننده، پله ها پانل های نما به صورت پیش ساخته در نظر گرفته می شوند و بعد از تکمیل، سازه اصلی به آن متصل می شود.
در این مقاله به طور مختصر راجع به این نوع قالب بتن صحبت می کنیم و به معرفی اجزای تشکیل دهنده آن پرداخته و در آخر به توضیح و تبیین نحوه اجرای روش قالب تونلی می پردازیم. خارج کردن قالب های تونلی، پس از بتن ریزی دیوار و سقف و گیرش آن(که حداقل 24ساعت میباشد )، با جدا کردن قالب ها از جدارهای بتن ریزی شده بواسطه باز کردن پیچ های تنظیم و جکهای عمودی و افقی و حرکت افقی روی چرخ یا رولر صورت می گیرد. در این روش، برخلاف روش های تونلی، قالب بندی دیوار و سقف توسط قطعات تخت کوچک انجام می شود. در وهله اول تفاوت در طراحی این جکها مشخص میکند که تغییرات قیمتی آنها به چه صورت خواهد بود. حداکثر ضخامت لایه بتن به ۰.۶ متر و حداقل آن به ۰.۱۵ متر یا سه برابر اندازه سنگدانه (هر کدام بزرگتر بود) محدود می شود. به کارگیری حداکثر دهانه 5/5 متر برای سقف و حداکثر ارتفاع خالص ۳ متر (بدون احتساب ضخامت سقف) و حداقل ضخامت ۱۵ سانتی متر برای سقف برای دیوارهای هر طبقه در این سیستم مجاز است. اسناد قرارداد چارچوب باید محدوده و مکانهای احتمالی برای کارها یا خدماتی را که احتمالاً در طول دوره زمانی تعریفشده مورد نیاز است، مشخص کند.
